三線建設(shè)是我國上世紀六七十年代在中西部地區進行(xíng)的(de)一場以備戰為指導思想，以交通、國防(fáng)科(kē)技和基礎(chǔ)工(gōng)業為主題的(de)大規模基礎(chǔ)建設(shè) 。三線建設(shè)過程中留下了(le)豐富的(de)工(gōng)業遺產 ，創造(zào)了(le)不朽的(de)工(gōng)業奇跡，孕育了(le)偉大的(de)“三線精神” 。“三線精神”是中國精神的(de)重(zhòng)要組成部分 ，是中國力(lì)量的(de)重(zhòng)要體現(xiàn) ，是中國自信的(de)有力(lì)綻放(fàng)，昭示著(zhe)中國共產黨人的(de)初心使(shǐ)命 。學習“三線精神” ，領悟其實(shí)質 ，把握其價值呈現(xiàn) ，有助於我們進一步牢記黨的(de)初心和使(shǐ)命 ，為新時代堅持和鞏固、完(wán)善(shàn)與(yǔ)發(fā)展(zhǎn)中國特色社會(huì)主義注入強大的(de)精神力(lì)量 。

2016年7月1日，習近平(píng)總書記在慶祝中國共產黨成立95周(zhōu)年的(de)大會(huì)上指出：“一切向前看，都不能忘記走過的(de)路(lù)；走得再遠 、走到再光輝的(de)未來，也不能忘記走過的(de)過去，不能忘記為什(shén)麼出發(fā)。”到今(jīn)天(tiān)，98年篳路(lù)藍縷，中國共產黨帶領中國人民書寫了(le)一部波(bō)瀾壯闊的(de)歷史畫卷，三線建設(shè)正是這部畫卷中濃墨重(zhòng)彩的(de)一筆。三線建設(shè)是中國共產黨帶領中國人民共同探索偉大復(fù)興(xìng)過程中的(de)一段難忘的(de)來時路(lù)。

“三線建設(shè)”歷史回顧

三線建設(shè)是指國家從上世紀60年代中期開始到70年代中期 ，以戰備為目的(de) 、以國防(fáng)經濟建設(shè)為中心，進行(xíng)的(de)大規模工(gōng)業 、交通等基本建設(shè) 。上世紀50年代末(mò)，在嚴峻的(de)國際形勢下，中央重(zhòng)新定位國家安(ān)全形勢，三線建設(shè)拉開帷幕 。

1964年，中共中央作出三線建設(shè)的(de)重(zhòng)大戰略決策。三線將全國國土(tǔ)按(àn)照距離(lí)邊防(fáng)和海防(fáng)的(de)遠近，劃分為三部分。從行(xíng)政區劃上，三線地區基本包(bāo)括了(le)屬(shǔ)於內地的(de)四川(chuān)（含重(zhòng)慶） 、雲南 、貴州、陝西、青海、甘肅和寧夏7個省區
，以及(jí)山西、河北 、河南、湖南 、湖北、廣(guǎng)西等省區中靠近內地的(de)一部分。三線所涉及(jí)的(de)10多個省區，距海岸線最近的(de)也在700公(gōng)里(lǐ)以上，距西面邊界則有上千公(gōng)里(lǐ) 。

三線建設(shè)中，國家投(tóu)入2000多億元資金(jīn)和幾(jǐ)百萬人力(lì)，歷時10多年 ，在西南、西北多個省份(fèn)建設(shè)起一批以國防(fáng)工(gōng)業 、基礎(chǔ)工(gōng)業為主的(de)大中型(xíng)工(gōng)廠 、鐵路(lù) 、水電站(zhàn)等基礎(chǔ)設(shè)施和科(kē)研院(yuàn)所 。

通過三線建設(shè) ，在西部地區建成了(le)一大批工(gōng)業、交通基礎(chǔ)設(shè)施 ，新增了(le)一大批科(kē)技力(lì)量，提高了(le)西部地區的(de)生產力(lì)水平(píng) ，先後建成了(le)一批重(zhòng)要的(de)鐵路(lù)、公(gōng)路(lù)幹線和支(zhī)線 。建成了(le)一大批機械工(gōng)業 、能源工(gōng)業 、原材(cái)料工(gōng)業重(zhòng)點企業和基地 ，成為西部地區的(de)工(gōng)業支(zhī)柱 。大批資金(jīn) 、科(kē)技人員(yuán)和工(gōng)業設(shè)施的(de)投(tóu)入，鐵路(lù)、公(gōng)路(lù)、郵電的(de)開通，礦產資源的(de)開發(fā) ，科(kē)研機構和大專院(yuàn)校的(de)內遷(qiān) ，給西部地區帶來了(le)難得的(de)發(fā)展(zhǎn)機遇 。一批新興(xìng)工(gōng)業城(chéng)市在邊疆拔地而(ér)起 ，帶動了(le)西部地區經濟 、文化和社會(huì)生活的(de)發(fā)展(zhǎn)和繁榮(róng)。

曾參加三線建設(shè)的(de)盧相福感慨 ：“當(dāng)時1000多人擠在一個沒有修好的(de)大廠房裡(lǐ) ，地下鋪上些稻草，睡通鋪。冬天(tiān)特別冷，就(jiù)用(yòng)汽油桶裝(zhuāng)上煤炭來烤火。大家吹笛子、拉二胡，其樂融融 。”在這種精神的(de)驅動下 ，西部建設(shè)一派熱火朝天(tiān) 。

“三線精神”本質

（一）艱苦創業精神

在當(dāng)時西方強權對新中國進行(xíng)政治封鎖 、經濟禁運(yùn)和軍事扼殺的(de)危機形勢下 。三線建設(shè)者們依靠自力(lì)更生的(de)鑽研精神，克服困難 ，謀求發(fā)展(zhǎn) ，提高企業的(de)核心競爭力(lì)，打(dǎ)牢物質技術基礎(chǔ) ，不斷積累自身經驗(yàn)。在這種艱苦創業過程中，文化精神的(de)內涵也因此生根發(fā)芽。在精神力(lì)量的(de)感召下 ，三線企業在較(jiào)短(duǎn)時間內完(wán)成重(zhòng)大建設(shè)任務 ，部分建設(shè)內容甚至(zhì)趕超世界先進水平(píng) 。

眾(zhòng)所周(zhōu)知 ，三線建設(shè)是一場以戰備為中心，以工(gōng)業交通和國防(fáng)科(kē)技為基礎(chǔ)的(de)大規模基本建設(shè) 。四川(chuān)作為三線建設(shè)的(de)重(zhòng)點省份(fèn)和核心腹地之(zhī)一，在三線建設(shè)中做出了(le)重(zhòng)大貢獻 ，“形成了(le)獨立完(wán)整、門類(lèi)齊全的(de)交通能源 、基礎(chǔ)工(gōng)業及(jí)國防(fáng)工(gōng)業體系，實(shí)現(xiàn)了(le)中共中央提出的(de)在我國西部縱深地區建設(shè)一個比較(jiào)完(wán)整的(de)戰略後方基地的(de)目標(biāo) 。”可以說 ，沒有三線建設(shè)就(jiù)沒有天(tiān)府(fǔ)之(zhī)國的(de)當(dāng)代科(kē)技發(fā)展(zhǎn)基礎(chǔ)和系統性(xìng)的(de)工(gōng)業文明 。

在當(dāng)時 ，按(àn)照通常的(de)設(shè)計理念，建一個150萬噸的(de)鋼鐵廠 ，起碼要5平(píng)方公(gōng)里(lǐ)的(de)廠址(zhǐ) ，但在攀枝花(huā)這樣(yàng)的(de)地方，連(lián)1平(píng)方公(gōng)里(lǐ)的(de)平(píng)坦的(de)地方也沒有 。技術人員(yuán)發(fā)揮自力(lì)更生的(de)鑽研精神，精心設(shè)計，巧妙安(ān)排。他們在2.5平(píng)方公(gōng)里(lǐ)的(de)弄弄坪山坡上 ，依山勢設(shè)廠 ，搬移了(le)2.5億立方米岩石，修建了(le)8座跨越金(jīn)沙江等江河的(de)大型(xíng)拱橋(qiáo)，並採用(yòng)台(tái)階式佈置 ，螺旋式地把一個大型(xíng)鋼鐵廠建在三個大台(tái)地上 。這在世界鋼鐵建設(shè)史上也是無(wú)先例的(de) ，被稱為“象牙微雕城(chéng)”。

——本段來自高揚(yáng)文 ：《攀枝花(huā) ：三線建設(shè)中的(de)一朵奇葩》，《黨史文匯》1999年第6期

攀枝花(huā)鋼鐵廠完(wán)全依靠中國自己的(de)力(lì)量設(shè)計 、自制設(shè)備、自己開發(fā)工(gōng)藝的(de)新技術霧化提釩也是一例 。攀枝花(huā)鋼鐵廠在投(tóu)產初期技術落(luò)後 ，只能煉鋼，不能提取(qǔ)釩 ，釩只能進入鋼渣中被廢棄掉 。攀鋼的(de)技術人員(yuán)從投(tóu)產開始，就(jiù)自力(lì)更生的(de)積極探索釩渣處理問題，使(shǐ)攀枝花(huā)釩資源的(de)開發(fā)利用(yòng)成為可能 。在艱難的(de)工(gōng)作條件下 ，攀鋼的(de)技術人員(yuán)利用(yòng)廢舊材(cái)料自制霧化器，出鐵槽、漏斗等簡易裝(zhuāng)置 ，於1971年2月建成一號霧化提釩試驗(yàn)爐(lú)，處理能力(lì)為60噸/小時，釩渣分離(lí)採用(yòng)人工(gōng)扒渣，生產出V2O5品位達(dá)到20%釩渣30多噸 ，標(biāo)志著(zhe)煉鋼廠首次生產出符合國家一級標(biāo)准的(de)釩渣 。1971年11月2#霧化提釩試驗(yàn)爐(lú)在煉鋼廠建成 ，處理能力(lì)達(dá)到了(le)180噸/小時。當(dāng)時 ，國家急需釩渣 ，但國外對中國進行(xíng)經濟封鎖，無(wú)法從外部獲得更先進的(de)技術。攀鋼人在科(kē)技人員(yuán)江耀華的(de)帶領下 ，殫思竭慮 ，反復(fù)試驗(yàn)，進行(xíng)大規模的(de)技術改(gǎi)造(zào)與(yǔ)升級 。1973年8月完(wán)成二號提釩爐(lú)的(de)改(gǎi)造(zào) ，霧化提釩爐(lú)基本定型(xíng) ，各項(xiàng)技術指標(biāo)明顯(xiǎn)優化
，霧化能力(lì)達(dá)到208噸/小時 ，釩氧化率78.1% ，吹損(sǔn)率5.5%，半鋼溫(wēn)度1380℃ ，為進一步的(de)霧化提釩設(shè)計和建設(shè)奠定了(le)基礎(chǔ)。從1974年開始，攀鋼釩渣生產工(gōng)藝納入國家計劃 ，當(dāng)年生產釩渣5115噸。冶(yě)金(jīn)部行(xíng)文批准攀鋼新建霧化提釩爐(lú)2座 ，年設(shè)計生產釩渣7.5萬噸。攀鋼的(de)霧化提釩工(gōng)藝得到正式認可 ，標(biāo)志著(zhe)攀鋼具有了(le)自主開發(fā)釩資源的(de)能力(lì)。1979年6月 ，新2號霧化提釩爐(lú)建成投(tóu)產 ，1979年攀鋼生產釩渣31326噸，霧化提釩技術使(shǐ)中國由釩資源的(de)進口國一躍成為釩的(de)出口國 。

——本段來自攀枝花(huā)鋼鐵（集(jí)團(tuán)）公(gōng)司(sī)：《攀鋼志（1964-1985）》，科(kē)技出版(bǎn)社1994年版(bǎn)，第93-97頁 。

（二）創新精神

微觀(guān)企業管理需要科(kē)學的(de)創新，宏(hóng)觀(guān)決策也需要科(kē)學的(de)創新。三線建設(shè)的(de)國家戰略定位 ，改(gǎi)變了(le)西部地區滯後的(de)經濟佈局
、代表了(le)黨在對社會(huì)主義建設(shè)道(dào)路(lù)的(de)前瞻(zhān)。

攀枝花(huā)鋼鐵廠的(de)選址(zhǐ)問題體現(xiàn)了(le)三線建設(shè)中集(jí)體決策的(de)科(kē)學精神 。建設(shè)的(de)選址(zhǐ) ，考慮的(de)重(zhòng)點是根據當(dāng)地的(de)地形、地貌條件確定建設(shè)項(xiàng)目。攀鋼的(de)選址(zhǐ)是中央最高領導集(jí)體決策的(de)結(jié)果(guǒ) ，是建立在調查研究(jiū)的(de)基礎(chǔ)上的(de) 。事實(shí)證明 ，作為資源導向型(xíng)的(de)大型(xíng)企業，攀枝花(huā)鋼鐵廠的(de)選址(zhǐ)近礦、近煤、近水 、近林 ，當(dāng)時三線依託攀西地區豐富的(de)釩鈦磁鐵礦資源，是科(kē)學的(de)決策。這正符合毛澤東三線建設(shè)要“大分散、小集(jí)中”的(de)思想 。

（三）奉獻精神

這種奉獻精神通過艱苦奮鬥得來的(de) 。三線建設(shè)者們在改(gǎi)造(zào)客觀(guān)世界的(de)實(shí)踐中，為達(dá)到預期目標(biāo)堅忍不拔 、勤儉節約的(de)精神風貌，正體現(xiàn)了(le)這種艱苦奮鬥精神在真(zhēn)實(shí)存在。根據中共中央和毛澤東主席指示 ，三線建設(shè)的(de)企業要適應(yīng)現(xiàn)代戰爭的(de)需要 ，就(jiù)一定要遠離(lí)大中城(chéng)市 、分散布點，做到即使(shǐ)在打(dǎ)核戰爭的(de)情況下，這些工(gōng)廠和科(kē)研單位也打(dǎ)不爛、炸不垮，能繼續堅持生產和科(kē)研 、支(zhī)援前線。戰備和保密的(de)需要，正是在這種宏(hóng)觀(guān)戰略佈局的(de)影(yǐng)響(xiǎng)下 ，三線企業大都“依山傍水扎大營” ，建設(shè)在遠離(lí)城(chéng)市的(de)地方 ，尤其是分布在中部和西南部廣(guǎng)大山區 ，有的(de)甚至(zhì)是不通水電之(zhī)地 。在歷史背景
、國際形勢威壓(yā) 、國內生存和生產條件影(yǐng)響(xiǎng)下 ，在三線建設(shè)中逐步形成了(le)特別能吃苦、特別能戰鬥的(de)艱苦奮鬥奉獻精神 。

在上世紀70年代末(mò)三線建設(shè)進入調整期後，在新的(de)歷史環境中 ，艱苦奮鬥的(de)精神仍未過時
。為響(xiǎng)應(yīng)黨中央的(de)號召 ，三線企業的(de)戰場轉(zhuǎn)向了(le)瞬息萬變的(de)市場。為了(le)生存和發(fā)展(zhǎn)，許多三線企業克服自身不足 ，依靠“軍轉(zhuǎn)民” 、深化內部改(gǎi)革等一系列措施，在市場經濟條件下獲得新生，贏得持續發(fā)展(zhǎn)，體現(xiàn)出的(de)仍然是艱苦奮鬥的(de)頑強拼搏精神 。許多企業生產洗衣機 、電視(shì)機、自行(xíng)車 、電風扇、摩托車等民用(yòng)產品。其中有一不少轉(zhuǎn)型(xíng)成功的(de)例子，如1986年10月 ，攀枝花(huā)鋼鐵廠成立攀鋼經濟技術協作辦公(gōng)室。1988年8月 ，與(yǔ)昆(kūn)明市冶(yě)金(jīn)工(gōng)業公(gōng)司(sī)簽訂攀鋼承(chéng)包(bāo)昆(kūn)明市冶(yě)金(jīn)工(gōng)業公(gōng)司(sī)、昆(kūn)明市軋鋼廠、昆(kūn)明市焊管廠 、昆(kūn)明市無(wú)縫鋼管廠合同。承(chéng)包(bāo)經營至(zhì)1995年底，攀鋼首次跨省對外承(chéng)包(bāo) 。

攀枝花(huā)鋼鐵（集(jí)團(tuán)）公(gōng)司(sī) ：《攀鋼志（1964-1985）》，科(kē)技出版(bǎn)社1994年版(bǎn)，第168-169頁。

（四）協作精神

三線精神協作精神是以服務國家的(de)大局意識為基礎(chǔ)的(de)。在國家安(ān)全大局和國家經濟建設(shè)的(de)雙重(zhòng)影(yǐng)響(xiǎng)下 ，三線建設(shè)成為新中國成立後一項(xiàng)重(zhòng)要的(de)國家建設(shè)戰略建設(shè)，建設(shè)規模大、持續時間長，在新中國歷史上絕無(wú)僅有 。在黨的(de)領導下 ，各行(xíng)各業行(xíng)動進行(xíng)大協作的(de)團(tuán)結(jié)建設(shè)。社會(huì)主義國家認識統一 ，集(jí)中力(lì)量辦大事的(de)優勢由此凸顯(xiǎn) ，在三線建設(shè)中發(fā)揚(yáng)光大 。由於大協作的(de)團(tuán)結(jié)精神勢頭高漲(zhǎng) ，從1964年8月中央書記處會(huì)議決定集(jí)中人力(lì)、物力(lì) 、財力(lì)建設(shè)三線 。廣(guǎng)泛動員(yuán)了(le)社會(huì)各界 ，建設(shè)的(de)行(xíng)動加快，取(qǔ)得了(le)顯(xiǎn)著的(de)成就(jiù) 。一是投(tóu)資力(lì)度大 。中央集(jí)中財力(lì)向三線地區投(tóu)資 ，為三線建設(shè)調運(yùn)了(le)大批物資設(shè)備 。1964年 ，為了(le)保證三線建設(shè)的(de)投(tóu)資，毛澤東指示 ，今(jīn)後新建項(xiàng)目大多要擺在西部地區，現(xiàn)在就(jiù)要搞勘探設(shè)計，不要耽誤時間 。對沿海地區所有要求增加投(tóu)資的(de)部門，都不要批 ，以便把錢大部用(yòng)到三線建設(shè)上去 。從1965年起 ，一些沿海工(gōng)業企業向西部地區搬遷(qiān) ，當(dāng)年新建項(xiàng)目也大多集(jí)中投(tóu)放(fàng)在西部地區。原攀枝花(huā)市委書記、三線建設(shè)的(de)親歷者秦萬祥同志賦詩深情回憶攀枝花(huā)鋼鐵廠初建時的(de)大協作精神 ：“各路(lù)大軍齊參戰 ，弄弄坪上主戰燃 。機器轟鳴震天(tiān)響(xiǎng)，千軍萬馬戰猶酣。”

引自秦萬祥同志在中國社科(kē)院(yuàn)國情調研三線建設(shè)座談會(huì)上的(de)談話 ，2012年6月9日 ，四川(chuān)攀枝花(huā)。

攀枝花(huā)鋼鐵廠建廠伊始便面臨著(zhe)運(yùn)輸問題 ，鐵路(lù)尚未修通 、公(gōng)路(lù)路(lù)況很(hěn)差 、廠址(zhǐ)定在高山深谷中 。攀鋼主要是靠汽車運(yùn)輸 、肩挑人扛乾出來的(de)。當(dāng)時交通部從北京、河北 、河南、山東、安(ān)徽等省市抽調了(le)1500多輛汽車、幾(jǐ)千名(míng)駕駛員(yuán)，同四川(chuān) 、雲南的(de)運(yùn)輸隊伍一起組成“鋼鐵運(yùn)輸線” ，將數十萬噸的(de)建設(shè)物資及(jí)時運(yùn)到工(gōng)地
，保證了(le)攀鋼一號高爐(lú)按(àn)時出鐵。

攀枝花(huā)鋼鐵（集(jí)團(tuán)）公(gōng)司(sī)：《攀鋼志（1964-985）》 ，科(kē)技出版(bǎn)社1994年版(bǎn) ，第109-112頁 。

由於鋼鐵廠運(yùn)輸量加大 ，為了(le)方便運(yùn)輸，還專門修建了(le)成昆(kūn)鐵路(lù) 。1970年7月 ，成昆(kūn)鐵路(lù)通車。這條鐵路(lù)修建的(de)地形被稱為“地質博物館” ，工(gōng)程量大，技術難度高 ，施工(gōng)條件險，是三線建設(shè)交通工(gōng)程的(de)代表成就(jiù) ，攀枝花(huā)鋼鐵廠正是通過渡口支(zhī)線與(yǔ)全國互(hù)通物資 。

“三線精神”灌注著(zhe)中國力(lì)量

中國力(lì)量匯聚的(de)是廣(guǎng)大人民群眾(zhòng)具有的(de)巨大向心力(lì)和凝聚力(lì)。在三線建設(shè)過程中，黨和政府(fǔ)投(tóu)入了(le)大量的(de)人力(lì)物力(lì)和財力(lì)。“三線建設(shè)歷經‘三五’‘四五’‘五五’三個五年計劃，共投(tóu)入2050余億元資金(jīn)和幾(jǐ)百萬人力(lì)，安(ān)排了(le)幾(jǐ)千個建設(shè)項(xiàng)目 。規模之(zhī)大 ，時間之(zhī)長 ，動員(yuán)之(zhī)廣(guǎng)，行(xíng)動之(zhī)快，在我國建設(shè)史上是空(kōng)前的(de) ，對以後的(de)國民經濟結(jié)構和佈局 ，產生了(le)深遠影(yǐng)響(xiǎng)。”三線建設(shè)唱響(xiǎng)了(le)創業之(zhī)歌，三線建設(shè)照亮探索之(zhī)路(lù) 、點燃了(le)奮進之(zhī)火 ，澆灌出建設(shè)者們無(wú)私奉獻的(de)精神花(huā)朵。三線建設(shè)是中國力(lì)量的(de)展(zhǎn)示，是中國力(lì)量的(de)體現(xiàn) ！

“三線精神”綻放(fàng)著(zhe)中國自信

三線建設(shè)是中國共產黨在特定歷史條件下實(shí)施的(de)國家發(fā)展(zhǎn)戰略 。這一戰略的(de)實(shí)施，以及(jí)由此生成的(de)“三線精神” ，是中國特色社會(huì)主義制度優勢和黨的(de)治國理政能力(lì)的(de)集(jí)中體現(xiàn)。新中國成立至(zhì)今(jīn) ，70年奮鬥史足以證明，堅持黨的(de)集(jí)中統一領導，就(jiù)可以集(jí)中力(lì)量辦大事 。三線建設(shè)就(jiù)是這種制度優勢的(de)最好寫照 。習近平(píng)總書記強調指出：“中國特色社會(huì)主義這條道(dào)路(lù)來之(zhī)不易，它是在改(gǎi)革開放(fàng)30多年的(de)偉大實(shí)踐中走出來的(de) ，是在中華人民共和國成立60多年的(de)持續探索中走出來的(de) ，是在對近代以來170多年中華民族(zú)發(fā)展(zhǎn)歷程的(de)深刻總結(jié)中走出來的(de)，是在對中華民族(zú)5000多年悠久文明的(de)傳承(chéng)中走出來的(de)，具有深厚的(de)歷史淵源和廣(guǎng)泛的(de)現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)”。社會(huì)主義道(dào)路(lù)的(de)選擇 、科(kē)學理論的(de)堅持、制度的(de)確立和文化的(de)發(fā)展(zhǎn)繁榮(róng)，歷史地證明瞭(le)沒有共產黨就(jiù)沒有新中國，中國共產黨的(de)集(jí)中統一領導是新中國70年奮鬥取(qǔ)得歷史性(xìng)巨變的(de)決定性(xìng)因素(sù) ，構成中國特色社會(huì)主義最本質的(de)特徵 、最大優勢 、最高力(lì)量，增強著(zhe)廣(guǎng)大人民群眾(zhòng)的(de)“四個自信”。三線建設(shè)的(de)大規模推(tuī)進和由此而(ér)成的(de)“三線精神” ，匯聚著(zhe)以毛澤東同志為核心的(de)第一代黨的(de)領導集(jí)體的(de)政治勇氣與(yǔ)魄力(lì) ，彰顯(xiǎn)著(zhe)中國共產黨的(de)政治智慧與(yǔ)國家意志，展(zhǎn)示著(zhe)新中國廣(guǎng)大建設(shè)者們的(de)堅韌毅力(lì)和自信，洋溢(yì)著(zhe)中國特色社會(huì)主義偉大探索過程中綻放(fàng)的(de)工(gōng)業精神、創新精神和奮鬥精神。

三線建設(shè)的(de)歷史 ，更加證明著(zhe)黨堅強領導的(de)正確以及(jí)社會(huì)主義在中國確立 、發(fā)展(zhǎn)呈現(xiàn)出的(de)制度優勢 ，綻放(fàng)著(zhe)中國廣(guǎng)大人民群眾(zhòng)的(de)自信自豪與(yǔ)自覺的(de)光芒。“三線精神”體現(xiàn)和造(zào)就(jiù)的(de)這種自信 ，承(chéng)載著(zhe)近現(xiàn)代中國人民在中國共產黨的(de)堅強領導下，不畏強權而(ér)追求國家獨立民族(zú)復(fù)興(xìng)人民幸福的(de)激情與(yǔ)毅力(lì) 、拼搏與(yǔ)奮鬥、創新與(yǔ)發(fā)展(zhǎn) ，是對革命理想的(de)堅守、對黨的(de)無(wú)比信任、對現(xiàn)代化中國充滿(mǎn)信心的(de)具體體現(xiàn)。毋庸諱言，在三線建設(shè)這項(xiàng)浩大的(de)工(gōng)程與(yǔ)事業中 ，千千萬萬的(de)建設(shè)者們無(wú)私地奉獻出自己的(de)汗水、青春，甚至(zhì)生命。由廣(guǎng)大建設(shè)者們澆築而(ér)成的(de)三線精神 ，是國家和民族(zú)面臨嚴峻考驗(yàn)時的(de)又一次艱苦卓絕的(de)奮鬥傳奇 ，懸崖絕壁(bì) 、深溝巨壑、崇山峻嶺上深深烙印著(zhe)以中國共產黨人為主體的(de)建設(shè)者們創造(zào)性(xìng)實(shí)踐的(de)印痕 ，並在歷史的(de)歲月中固化為一種奮鬥不止的(de)文化 ，凝練成一種富強國家、幸福人民的(de)精神 。在這個意義上說，“三線精神”就(jiù)是在特定歷史階段中國自信的(de)綻放(fàng)，是中國精神的(de)充實(shí)豐富 ，是中國共產黨“不忘初心、牢記使(shǐ)命”主題教育的(de)一次早期發(fā)動 。

總之(zhī) ，歷史是最好教科(kē)書 。“三線精神”作為一座精神寶(bǎo)藏 ，在50餘年的(de)傳承(chéng)發(fā)展(zhǎn)中 ，不斷迸發(fā)新能量 。習近平(píng)總書記多次強調 ，實(shí)現(xiàn)中國夢必須弘揚(yáng)中國精神，這就(jiù)是以愛國主義為核心的(de)民族(zú)精神和以改(gǎi)革創新為核心的(de)時代精神 。在新時代的(de)全面深化改(gǎi)革中，只有充分整合三線資源 ，深入研究(jiū)三線精神 ，切實(shí)傳承(chéng) 、大力(lì)弘揚(yáng)三線精神 ，讓“三線精神”在嶄新的(de)歷史條件下有效(xiào)融入到“不忘初心、牢記使(shǐ)命”主題教育中，並在“中國之(zhī)制”向“中國之(zhī)治”的(de)轉(zhuǎn)化中發(fā)揮更好的(de)作用(yòng) ，釋放(fàng)更大的(de)能量。

——來自學習強國：“不忘初心
、牢記使(shǐ)命”主題教育視(shì)域下的(de)“三線精神”解讀。

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